બહુરાષ્ટ્રીય બંદરો કે ભીડ, વિલંબ અને સરચાર્જ વધે!

તાજેતરમાં, ફિલિપાઇન્સની સીફેરર ડિસ્પેચ કંપની, સીએફ શાર્પ ક્રૂ મેનેજમેન્ટના જનરલ મેનેજર રોજર સ્ટોરીએ ખુલાસો કર્યો હતો કે દરરોજ 40 થી વધુ જહાજો ફિલિપાઇન્સના મનીલા બંદરે નાવિક બદલાવ માટે જાય છે, જેના કારણે બંદરમાં ગંભીર ભીડ ઊભી થઈ છે.

જોકે, ફક્ત મનીલા જ નહીં, પરંતુ કેટલાક બંદરો પણ ભીડમાં છે. હાલના ગીચ બંદરો નીચે મુજબ છે:

૧. લોસ એન્જલસ બંદર પર ભીડ: ટ્રક ડ્રાઈવરો કે હડતાળ
યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રજાઓની ટોચની મોસમ હજુ આવી નથી, તેમ છતાં વેચાણકર્તાઓ નવેમ્બર અને ડિસેમ્બરના શોપિંગ મહિનાઓ માટે અગાઉથી તૈયારી કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે, અને ટોચની નૂર મોસમની ગતિ દેખાવા લાગી છે, અને બંદર પર ભીડ વધુને વધુ ગંભીર બની રહી છે.
 લોસ એન્જલસમાં દરિયાઈ માર્ગે મોકલવામાં આવતા મોટા પ્રમાણમાં કાર્ગોને કારણે, ટ્રક ડ્રાઈવરોની માંગ માંગ કરતાં વધી જાય છે. મોટી માત્રામાં માલસામાન અને થોડા ડ્રાઈવરોને કારણે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં લોસ એન્જલસ ટ્રકોનો વર્તમાન પુરવઠો અને માંગ સંબંધ અત્યંત અસંતુલિત છે. ઓગસ્ટમાં લાંબા અંતરના ટ્રકોનો નૂર દર ઇતિહાસમાં સૌથી વધુ વધી ગયો છે.

2. લોસ એન્જલસમાં નાના શિપર્સ: સરચાર્જ વધારીને 5000 યુએસ ડોલર કરવામાં આવ્યો

૩૦ ઓગસ્ટથી અમલમાં આવતા, યુનિયન પેસિફિક રેલરોડ લોસ એન્જલસમાં નાના કેરિયર્સ માટે વધારાનો કોન્ટ્રાક્ટ કાર્ગો સરચાર્જ વધારીને US$૫,૦૦૦ કરશે, અને અન્ય તમામ સ્થાનિક કેરિયર્સ માટે સરચાર્જ વધારીને US$૧,૫૦૦ કરશે.

૩. મનીલા બંદર પર ભીડ: દરરોજ ૪૦ થી વધુ જહાજો

તાજેતરમાં, ફિલિપાઇન્સની સીફેરર ડિસ્પેચ કંપની, સીએફ શાર્પ ક્રૂ મેનેજમેન્ટના જનરલ મેનેજર રોજર સ્ટોરીએ શિપિંગ મીડિયા IHS મેરીટાઇમ સેફ્ટી સાથેની એક મુલાકાતમાં જણાવ્યું હતું કે: હાલમાં, મનીલા બંદરમાં ગંભીર ટ્રાફિક જામ છે. દરરોજ, 40 થી વધુ જહાજો નાવિકો માટે મનીલા જાય છે. જહાજો માટે સરેરાશ રાહ જોવાનો સમય એક દિવસ કરતાં વધી જાય છે, જેના કારણે બંદરમાં ગંભીર ભીડ થઈ છે.
 IHS Markit AISLive દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી જહાજ ગતિશીલ માહિતી અનુસાર, 28 ઓગસ્ટના રોજ મનીલા બંદરે 152 જહાજો હતા, અને બીજા 238 જહાજો આવી રહ્યા હતા. 1લી ઓગસ્ટથી 18મી ઓગસ્ટ સુધીમાં, કુલ 2,197 જહાજો આવ્યા. જુલાઈમાં મનીલા બંદરે કુલ 3,415 જહાજો આવ્યા, જે જૂનમાં 2,279 હતા.

૪.લાગોસ બંદરમાં ભીડ: જહાજ ૫૦ દિવસ રાહ જુએ છે

અહેવાલો અનુસાર, લાગોસ બંદરમાં જહાજો માટે હાલનો રાહ જોવાનો સમય પચાસ (50) દિવસ સુધી પહોંચી ગયો છે, અને એવું કહેવાય છે કે કન્ટેનર ટ્રકોના લગભગ 1,000 નિકાસ કાર્ગો બંદરના રસ્તાની બાજુમાં અટવાઈ ગયા છે.": કોઈ કસ્ટમ્સ ક્લિયર કરતું નથી, બંદર એક વેરહાઉસ બની ગયું છે, અને લાગોસ બંદર ગંભીર રીતે ગીચ છે! નાઇજીરીયા પોર્ટ ઓથોરિટી (NPA) એ APM ટર્મિનલ પર, જે લાગોસમાં અપાપા ટર્મિનલનું સંચાલન કરે છે, કન્ટેનર હેન્ડલિંગ સાધનોનો અભાવ હોવાનો આરોપ લગાવ્યો છે, જેના કારણે બંદર કાર્ગોનો બેકલોગ કરે છે.

"ધ ગાર્ડિયન" એ નાઇજિરિયન ટર્મિનલ પર સંબંધિત કામદારોનો ઇન્ટરવ્યુ લીધો અને શીખ્યા: નાઇજિરીયામાં, ટર્મિનલ ફી લગભગ US$457 છે, નૂર US$374 છે, અને બંદરથી વેરહાઉસ સુધી સ્થાનિક નૂર લગભગ US$2050 છે. SBM ના એક ગુપ્તચર અહેવાલમાં એ પણ દર્શાવવામાં આવ્યું છે કે ઘાના અને દક્ષિણ આફ્રિકાની તુલનામાં, EU થી નાઇજિરીયામાં મોકલવામાં આવતો માલ વધુ મોંઘો હોય છે.

૫. અલ્જીરિયા: પોર્ટ કન્જેશન સરચાર્જમાં ફેરફાર

ઓગસ્ટની શરૂઆતમાં, બેજૈયા બંદરના કામદારોએ 19 દિવસની હડતાળ પાડી હતી, અને 20 ઓગસ્ટના રોજ હડતાળનો અંત આવ્યો છે. જો કે, આ બંદર પર વર્તમાન જહાજ બર્થિંગ ક્રમ 7 થી 10 દિવસની વચ્ચે ગંભીર ભીડનો ભોગ બને છે, અને તેની નીચેની અસરો છે:

૧. બંદર પર આવતા જહાજોના ડિલિવરી સમયમાં વિલંબ;

2. ખાલી સાધનોના પુનઃસ્થાપન/રિપ્લેસમેન્ટની આવર્તન પ્રભાવિત થાય છે;

3. સંચાલન ખર્ચમાં વધારો;
તેથી, બંદરે એવી શરત મૂકી છે કે વિશ્વભરમાંથી બેજાઇયા જનારા જહાજોએ ભીડ સરચાર્જ સબમિટ કરવો પડશે, અને દરેક કન્ટેનર માટેનો ધોરણ 100 USD/85 યુરો છે. અરજી કરવાની તારીખ 24 ઓગસ્ટ, 2020 થી શરૂ થાય છે.