બહુરાષ્ટ્રીય બંદરો કે ભીડ, વિલંબ અને સરચાર્જ વધે છે!

તાજેતરમાં, ફિલિપાઈનની સીફેરર ડિસ્પેચ કંપની, સીએફ શાર્પ ક્રૂ મેનેજમેન્ટના જનરલ મેનેજર રોજર સ્ટોરીએ ખુલાસો કર્યો હતો કે દરરોજ 40 થી વધુ જહાજો ફિલિપાઈન્સના મનીલા બંદરે દરિયાઈ માર્ગે બદલાવ માટે જાય છે, જેના કારણે બંદરમાં ગંભીર ભીડ ઊભી થઈ છે.

જો કે, માત્ર મનીલા જ નહીં, પરંતુ કેટલાક બંદરો પણ ભીડમાં છે. વર્તમાન ગીચ બંદરો નીચે મુજબ છે.

1. લોસ એન્જલસ પોર્ટ ભીડ: ટ્રક ડ્રાઇવરો અથવા હડતાલ
જો કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પીક હોલિડે સીઝન હજુ આવી નથી, વેચાણકર્તાઓ નવેમ્બર અને ડિસેમ્બરના શોપિંગ મહિનાઓ માટે અગાઉથી તૈયારી કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે, અને પીક ફ્રેઇટ સીઝનનો વેગ દેખાવા લાગ્યો છે, અને બંદરોની ભીડ વધુને વધુ ગંભીર બની છે.
 લોસ એન્જલસમાં દરિયાઈ માર્ગે મોકલવામાં આવતા મોટા જથ્થાને કારણે ટ્રક ડ્રાઈવરોની માંગ કરતાં વધી જાય છે. મોટી માત્રામાં માલસામાન અને થોડા ડ્રાઈવરોને કારણે, યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સમાં લોસ એન્જલસ ટ્રકોના વર્તમાન પુરવઠા અને માંગ સંબંધ અત્યંત અસંતુલિત છે. ઓગસ્ટમાં લાંબા અંતરની ટ્રકોનો નૂર દર ઈતિહાસમાં સૌથી વધુ વધી ગયો છે.

2. લોસ એન્જલસ સ્મોલ શિપર: સરચાર્જ વધીને 5000 યુએસ ડોલર થયો

30 ઓગસ્ટથી અમલી, યુનિયન પેસિફિક રેલરોડ લોસ એન્જલસમાં નાના કેરિયર્સ માટે વધારાના કોન્ટ્રાક્ટ કાર્ગો સરચાર્જને US$5,000 અને અન્ય તમામ સ્થાનિક કેરિયર્સ માટેના સરચાર્જને US$1,500 કરશે.

3. મનિલા બંદર પર ભીડ: દરરોજ 40 થી વધુ જહાજો

તાજેતરમાં, સીએફ શાર્પ ક્રૂ મેનેજમેન્ટના જનરલ મેનેજર, રોજર સ્ટોરીએ, ફિલિપાઈનની સીફેરર ડિસ્પેચ કંપની, શિપિંગ મીડિયા IHS મેરીટાઇમ સેફ્ટી સાથેની એક મુલાકાતમાં જણાવ્યું હતું કે: હાલમાં, મનીલા બંદરમાં ગંભીર ટ્રાફિક ભીડ છે. દરરોજ, 40 થી વધુ વહાણો ખલાસીઓ માટે મનિલા જાય છે. જહાજો માટે સરેરાશ રાહ જોવાનો સમય એક દિવસ કરતાં વધી ગયો છે, જેના કારણે બંદરમાં ગંભીર ભીડ ઉભી થઈ છે.
 IHS Markit AISLive દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ જહાજ ગતિશીલ માહિતી અનુસાર, 28 ઓગસ્ટના રોજ મનિલા પોર્ટમાં 152 જહાજો હતા અને અન્ય 238 જહાજો આવી રહ્યા હતા. 1લી ઓગસ્ટથી 18મી ઓગસ્ટ સુધીમાં કુલ 2,197 જહાજો આવ્યા. જુલાઇમાં મનિલા પોર્ટમાં કુલ 3,415 જહાજો આવ્યા હતા, જે જૂનમાં 2,279 હતા.

4.લાગોસ બંદરમાં ભીડ: જહાજ 50 દિવસ સુધી રાહ જુએ છે

અહેવાલો અનુસાર, લાગોસ પોર્ટમાં જહાજો માટે વર્તમાન રાહ જોવાનો સમય પચાસ (50) દિવસ સુધી પહોંચી ગયો છે, અને એવું કહેવાય છે કે કન્ટેનર ટ્રકના લગભગ 1,000 નિકાસ કાર્ગો બંદરની રસ્તાની બાજુએ અટવાયેલા છે. ": કોઈ પણ કસ્ટમ્સ સાફ કરતું નથી, બંદર એક વેરહાઉસ બની ગયું છે, અને લાગોસનું બંદર ગંભીર રીતે ગીચ છે! નાઇજીરીયા પોર્ટ ઓથોરિટી (NPA) એ એપીએમ ટર્મિનલ પર આરોપ મૂક્યો છે, જે લાગોસમાં અપાપા ટર્મિનલનું સંચાલન કરે છે, જેમાં કન્ટેનર હેન્ડલિંગ સાધનોનો અભાવ છે, જે પોર્ટને કાર્ગો બેકલોગ થવાનું કારણ બન્યું.

"ધ ગાર્ડિયન" એ નાઇજિરિયન ટર્મિનલ પર સંબંધિત કામદારોની મુલાકાત લીધી અને શીખ્યા: નાઇજિરીયામાં, ટર્મિનલ ફી લગભગ US$457 છે, નૂર US$374 છે, અને બંદરથી વેરહાઉસ સુધીનું સ્થાનિક નૂર લગભગ US$2050 છે. SBM ના ગુપ્તચર અહેવાલમાં એ પણ દર્શાવવામાં આવ્યું છે કે ઘાના અને દક્ષિણ આફ્રિકાની તુલનામાં, EU થી નાઇજીરીયામાં મોકલવામાં આવેલ માલ વધુ ખર્ચાળ છે.

5. અલ્જેરિયા: પોર્ટ કન્જેશન સરચાર્જમાં ફેરફાર

ઓગસ્ટની શરૂઆતમાં, બેજિયા બંદરના કામદારો 19 દિવસની હડતાળ પર ગયા હતા, અને હડતાલ 20 ઓગસ્ટના રોજ સમાપ્ત થઈ છે. જો કે, આ બંદર પર વર્તમાન જહાજ બર્થિંગ ક્રમ 7 થી 10 દિવસની વચ્ચે ગંભીર ભીડથી પીડાય છે, અને તેની નીચેની અસરો છે:

1. પોર્ટ પર આવતા જહાજોના ડિલિવરીના સમયમાં વિલંબ;

2. ખાલી સાધનોના પુનઃસ્થાપન/રિપ્લેસમેન્ટની આવૃત્તિ પ્રભાવિત થાય છે;

3. ઓપરેટિંગ ખર્ચમાં વધારો;
તેથી, બંદરે નિયત કરેલ છે કે વિશ્વભરમાંથી બેજિયા માટે નિર્ધારિત જહાજોને ભીડ સરચાર્જ સબમિટ કરવાની જરૂર છે, અને દરેક કન્ટેનર માટેનું ધોરણ 100 USD/85 યુરો છે. અરજીની તારીખ ઓગસ્ટ 24, 2020 થી શરૂ થાય છે.